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河南:省人大代表建议推公交专道同时设置公交优先信号系统

时间:2020-01-15 08:30 来源:未知 编辑:admin

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公共交通是城市经济和群众生活的重要基础设施,是广大群众最关心、最直接、最现实的生活问题之一。虽然这些年来各个城市都在“公交优先”,但在不少城市里公交车速度慢的问题...

公共交通是城市经济和群众生活的重要基础设施,是广大群众最关心、最直接、最现实的生活问题之一。虽然这些年来各个城市都在“公交优先”,但在不少城市里公交车速度慢的问题却不同程度存在。如何让公共交通真正快起来,省人大代表徐亚平在接受记者采访时建议,在全省推行公交专用道同时,能科学设置公交优先信号系统等。

徐亚平是郑州市公共交通集团有限公司的一名车长,也是一位在郑州公交车上工作了34年之久的老司机,从最初的公交售票员到后来的公交车司机,再到如今的公交车长,30多年来,他始终以灿烂的微笑、温馨的问候、整洁的车厢、文明的服务,让每一位乘客感受到温暖。

投身公交行业30多年的徐亚平,对公交有着深厚的情感。近几年在省两会上,作为省人大代表的他也一直在为发展公共交通和公共交通如何提速进行建言献策。

在徐亚平看来,近些年来,各个城市汽车保有量的迅速增加,在给人们提供出行便利的同时,也带来了环境污染和资源消耗,对生态环境、可持续发展都带来巨大挑战。如何让更多市民的出行快起来?徐亚平的建议是发展公共交通,其表示,1辆满载乘客的14米长的公共汽车,能够替代以每小时40公里行驶、排600米长的一条小汽车行车线;高峰时期,公交车载客量约100人,能够替代40辆平均载客为2.5人的小汽车,1辆公交车载客量=40辆小车载客量,20辆公交车载客量=800辆小车载客量。在高峰期,每辆小车平均用路长度大于等于6.25米,所以20辆公交车就相当于缓解了5公里的行车道的拥堵量。

“目前郑州等城市都在实施公交专用道的建设,”徐亚平表示,道路顺畅了,换乘方便了,更多市民出行时候就会更多地选择公共交通出行,我们的天就会更蓝、空气就会更清新。记者了解到,在去年省两会上,徐亚平便就此提出了建议,来提高公交车在高峰时段和拥堵路段的优先通行能力,增加公交出行吸引力。

建设公交专用道 更有利于提高公共交通提速

作为公交车长的徐亚平一直在思考公交如何提速的问题,因此他在工作中一直在总结公交车“跑不快”的原因。“近年来,随着我省城镇化、机动化的加快,小汽车的保有量呈现快速增长态势,大量的小汽车涌入城市道路,有限的道路资源与无限的交通需求之间的矛盾日益突出,道路拥堵的区域和范围不断加大,严重影响了人民群众正常的工作和生活秩序。”

徐亚平表示,目前我省大中城市公交车速已越来越低,平均车速只有10公里/小时,低于自行车12公里/小时的速度。与10年前相比,公交出行时间平均延长30分钟,居民对城市公共交通准点率的不满意率高达70%。“而国内外大量的经验表明,保障公交路权优先,加强公交专用道和优先通行信号系统建设,是解决城市交通拥堵的有效途径之一。启用公交专用道能够提高公共交通比较优势,吸引广大市民乘坐公共交通出行。”

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