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5G来了,出行会发生哪些变化?

时间:2020-05-02 12:01 来源:未知 编辑:admin

核心提示

今年全国交通运输工作会上提出,要以智慧交通为主攻方向,推动大数据、互联网、人工智能等技术与交通运输深度融合。 研究:北交大宽带移动通信与轨道交通专用移动通信研究团队...

今年全国交通运输工作会上提出,要以智慧交通为主攻方向,推动大数据、互联网、人工智能等技术与交通运输深度融合。

研究:北交大宽带移动通信与轨道交通专用移动通信研究团队:

5G-R让出行更安心更有趣

戴VR头盔玩游戏,2秒下载一部2GB高清电影,跟远方家人视频通话无延迟……诸多奇思妙想已在雄安、虹桥等5G智慧火车站开放体验。

5G技术如何应用于轨道交通领域?北京交通大学宽带移动通信与轨道交通专用移动通信研究团队(简称团队)研究的5G for railway(简称5G-R)技术已取得进展。5G技术与铁路、地铁等场景融合,未来轨道交通出行让人们更加期待。

首次提出5G-R技术概念

“很多人认为5G的特点就是比4G网速快,这种理解过于单一。”北交大宽带移动通信与轨道交通专用移动通信研究团队的艾渤教授介绍,5G与4G相比,最大的特征在于前者可针对特定场景和需求,与不同的场景融合,发挥更多优势。

早在2014年,北京大学举办了第四届5G通信头脑风暴研讨会,艾渤在会上提出了将5G技术应用于轨道交通领域的想法。2015年,团队带头人钟章队教授、艾渤带领团队开始了轨道交通5G技术的研究,专注5G+车站、5G+列车等场景的应用。

“我们团队在国际上首次提出了5G-R的概念。与移动通信网络中的5G不同,5G-R更适合轨道交通中的运行状态、复杂场景以及严苛指标。”艾渤解释说,5G-R的研究能满足高速铁路移动通信中的可信性和持续在线可靠传输的严格要求,也能满足列车多媒体调度信息流、列车物联网等铁路专用移动通信网络的新业务和新需求。

据了解,团队的5G-R核心技术研究包括毫米波大规模天线阵列信道测量与建模方法、大规模天线波束管理、铁路沿线及列车车载边缘计算和超可靠低时延等多项内容。研究成果发表在多个国际通信领域著名期刊上,有8篇论文成为该领域ESI高被引论文和热点论文,获得国际会议论文奖励9项。

值得关注的是,团队将高速铁路作为国标标准组织3GPP重要场景的提案被采纳。这对于高速铁路作为5G重要场景、对我国在高速铁路5G研究中的引领地位具有重要意义

列车运行更平稳 旅客上网更流畅

发展智能铁路可催生高速铁路自动驾驶、大规模物联网等大量铁路新业务,这对铁路移动通信系统提出了更严格的要求。而5G技术的高数据传输速率、超可靠低时延,以及海量连接等特征,则是满足这些铁路新业务、新场景、新需求的关键。

艾渤解释,在4G条件下,面向轨道交通专网传输列控信号时,信号可靠性通常达99.9%或99.99%,而在5G条件下,信号可靠性则可达99.999%,信息传输更为精确和可靠。

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