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发问无锡桥难,智慧交通到底怎么才能有智慧?

时间:2019-10-24 10:05 来源:未知 编辑:admin

核心提示

图片来自“Unsplash” 无锡,近年中国布局智慧交通最早也是最积极的一座城市,一座标榜是中国首批智慧城市试点城市和全国智慧交通建设领军城市的城市。最终,还是被一起垮桥事故...

交通 道路,物联网,汽车电子标识系统,AI

图片来自“Unsplash”

无锡,近年中国布局智慧交通最早也是最积极的一座城市,一座标榜是中国首批智慧城市试点城市和全国智慧交通建设领军城市的城市。最终,还是被一起垮桥事故重重打了脸,也让人生疑,智慧交通到底怎么才能有智慧?

10月10日,位于江苏无锡锡港路上方的312国道K135处高架桥发生桥面侧翻事故,致3人当场遇难、2人受伤。经官方初步定性无锡高架坍塌侧翻事故为“货车超载导致高架桥侧翻”。距离事故已经过去将近两周的时间,但是这则新闻还一直被社会各界所关注着。

试想,日常通勤走在钢筋水泥的结实道路上,却意外遭遇天降无妄之灾,细思极恐,这是一个多么没有安全感的可怕场景。

智慧交通到底怎么“智慧”?

身处闹市的高架桥为何会允许超载货车驾驶通行?相关交警等执法部门是否有监测的疏忽?针对城内高架桥有无相关常规应对措施?种种质疑直逼无锡智慧交通建设。这也让人不禁发问,为什么现今的智慧交通发展还是没有做到事故预警?

资料显示,无锡是国内最早一批布局物联网产业的城市之一,近年在包括智慧交通在内等智慧城市探索方面频出重大进展。

2018年,无锡打造了全球首个车联网城市级示范应用项目,即“车联网(LTE-V2X)城市级示范应用”项目,以“人-车-路-云”系统协同为基础,开创了基于LTE-V2X车联网技术产品大规模商用落地典范。与主要依靠汽车内置设备的V2X技术不同,LTE-V2X技术在车内安装设备的同时,在道路上也安装固定设备,可以大幅提升数据传输和运算效率。据介绍,该项目包含了240个交通路口、5条城市快速道路和1条城际高速公路,道路总长280公里,覆盖170平方公里,是一个大规模城市级开放道路车联网网络。无锡在业界也率先采用“中心V2X平台-边缘V2X计算节点-V2X终端”三层LTE-V2X车联网技术体系架构,大幅减少数据延迟、提升安全性。

不仅如此,无锡还先行试点了中国航天科技公司研制开发的汽车电子标识系统这一技术,打造汽车电子标识城市级示范项目。汽车电子标识系统是航天技术转化应用与物联网行业的一个新的结合点,以电子车牌为切入口,融合北斗导航、雷达、视频监控系统,打通公安体系交通大数据。系统以车联网为依托,整合银行、保险公司、物业、加油站、车辆维修等服务主体,协助车主更方便地获得服务、商家更精准地识别客户,实现涉车产业链的信息化与智能化。

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