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自动驾驶入局者众,收购恩智浦失败的高通,如何发力?

时间:2020-01-16 09:05 来源:未知 编辑:admin

核心提示

笔者在“半导体寒冬下的落水者”一文中,描述了汽车行业正在经历的寒冬:车企纷纷裁员、汽车销量连续两年下滑,意味着汽车行业“百家争鸣”的时代迎来终结。 然而,在 2019 年汽...

笔者在“半导体寒冬下的落水者”一文中,描述了汽车行业正在经历的寒冬:车企纷纷裁员、汽车销量连续两年下滑,意味着汽车行业“百家争鸣”的时代迎来终结。

然而,在 2019 年汽车行业整体下行和资本市场遇冷的压力下,自动驾驶领域的热度并未下降,在 5G、AI 等新兴技术的发展推动下反而有了明显的上升趋势,自动驾驶行业的繁荣景象与整体车市的低迷截然相反。

5G 的加速推进使自动驾驶的落地可能性在不断增大,同时近两年随着感知技术、算法、芯片、决策控制、系统融合等关键技术的快速发展,与此同时全球对汽车安全的严格监管,消费者对驾驶安全的关注度越来越高,使得 ADAS 及自动驾驶市场逐渐走热。据全球市场调研机构 IHS Market 预测,2025 年全球自动驾驶汽车销量将达到 60 万辆,2035 年将达到 2100 万辆。

巨大市场规模之下,产业上下游产业链都希望能切分这块巨大蛋糕。当下,主机厂和科技技术公司都在 “自力更生”,积极布局。不同行业间的“合纵连横”更会是未来自动驾驶落地的主流发展方向。

与此同时,近些年全球智能手机市场逐渐饱和,销量同比下滑,许多上游半导体厂商逐步转向 IOT 和智能汽车领域。其中,高通作为最重要的手机芯片和手机电信专利授权业务厂商,也早已开始考虑未来的转型方向,高通一直在开挖新兴产品的芯片市场,自动驾驶这一蓝海市场自然不容错过。

过去十多年中,高通公司已经和汽车行业产生了一些交集,但主要销售将车辆连接到互联网的调制解调器芯片和为车内屏幕供电的信息娱乐系统芯片。

2017 年,高通首次披露了其研发自动驾驶汽车芯片的计划,当时高通获得了在加州测试自动驾驶汽车的许可。

2018 年,高通并购大旗举向汽车芯片领域领先的厂商恩智浦,因为监管原因,高通收购恩智浦遭到失败。

尽管遭到失败,高通仍然在追逐自动驾驶芯片市场。

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高通如何布局自动驾驶领域?

官方数据显示,高通已经获得了超过 70 亿美元的汽车订单,2019 年全年 242 亿美元的营收中,有 6 亿美元来自汽车相关业务,且该金额预计到 2024 年将上升至 15 亿美元。

为了加速在该领域的发展,在此次 CES 前夕,高通一举发布了自动驾驶平台 Snapdragon Ride,包括安全芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈,支持 L1 到 L5 级别的自动驾驶,这也是高通首次推出系统化的自动驾驶芯片产品。

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