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为什么车厂能造呼吸机?

时间:2020-04-14 10:05 来源:未知 编辑:admin

核心提示

3月27日,美国新冠病毒感染病例超过10万之际,特朗普首次动用《国防生产法》中授予总统的权力,要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机,以应对新冠肺炎疫情。 全球各国政府...

3月27日,美国新冠病毒感染病例超过10万之际,特朗普首次动用《国防生产法》中授予总统的权力,要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机,以应对新冠肺炎疫情。

全球各国政府也都同时在紧急呼吁汽车制造商协助制造呼吸机和其他医疗设备。目前已经有超过12家的跨国汽车制造商筹备开展呼吸机设备的生产工作,为抗疫贡献力量。

就在英国、法国、德国以及意大利等国的车企们纷纷展开与呼吸机制造商的合作的当下,特斯拉则通过YouTube公开演示了一台自制的特斯拉呼吸机,而且是全部用特斯拉的汽车零部件打造,从而避免挤占专业呼吸机生产商的零件供应。

埃隆马斯克称,此前已经与美国的呼吸机制造商美敦力讨论过制造通风机的相关问题。但凭借出色的工程能力和现有零部件,特斯拉就造出了可以使用的呼吸机,确实让网友惊叹。

显然,罗马不是一天建成的。我们更关心特斯拉以及这些汽车制造厂商们是如何能够快速转型生产这些呼吸机,以及车厂们在社会重大危机下可以贡献哪些价值?

全球车厂的“呼吸机战疫”

根据应用场景和患者的不同,呼吸机主要分为重症和亚重症治疗呼吸机、新生儿呼吸机、转运和急救呼吸机、家用呼吸机等。其中家用呼吸机每年市面上的产量超过500万台,生产难度相对较小;而重症和亚重症治疗的医用呼吸机,全球产能也就在每年10万台左右。

由于全球新冠病毒引起的肺炎重症患者的骤增,导致现在急需几十万到上百万台医用呼吸机。这一巨大需求缺口需要短时间内提升产能,但是现有产能提升存在一定的困难。

首先,一台呼吸机涉及上千个零件,而主要零部件的生产遍布全球多个国家。受疫情影响,一些地区的零件可能会出现产能受阻和供应链延迟的问题,扩大生产规模并非易事。

第二,呼吸机的某些关键零部件难以找到替代品。比如空气压缩模块的压缩涡轮,因其核心的高速电机只有瑞士的供应商掌握,产能十分有限,且短期内难以被替代。

第三,即使解决了零部件供应问题,呼吸机质量的好坏还涉及信号处理和控制算法技术,这是呼吸机厂商多年来积累的核心技术,其他企业难以短时间内掌握。

另外,由于呼吸机属于医疗设备,受到各国严格的质量监管,在开发生产工装和校准工艺上有着严格检测流程。

而在疫情导致的全球危机面前,各国政府、医疗机构、呼吸机生产企业以及非医疗技术制造商都在全力以赴克服这些困难。3月底,美国医疗器械巨头美敦力公开其主流呼吸机设计文件,并将提供该呼吸机的软件代码及其他信息。这一“开源”行为只为“提高全球呼吸机产量”。

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