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滴滴、美团入局!共享电单车复活,馅饼or陷阱?

时间:2020-05-12 10:00 来源:未知 编辑:admin

核心提示

2019年4月电动车新国标施行,共享电动车赛道再次开启。大小玩家蜂拥而至,但共享电单车的收益模型并未如此简单。小平台能否通过精细化运营不被巨头吞食,电动车共享是否会重蹈...

2019年4月电动车新国标施行,共享电动车赛道再次开启。大小玩家蜂拥而至,但共享电单车的收益模型并未如此简单。小平台能否通过精细化运营不被巨头吞食,电动车共享是否会重蹈共享单车覆辙,仍是未知。

事情正在起变化,一个曾经“死去”的赛道正在悄悄复活。

共享单车和共享电单车虽然名字只有一字之差,但命运却有天壤之别。在共享经济火热的2017年前后,共享单车风靡一时,共享电单车也曾悄悄兴起。

但是由于各种原因,共享电单车始终没有发展起来,当年的“玩家”大多黯然收场,幸存者寥寥无几。

但最近风向开始变了。在一些城市,人们发现,一批名称不同、颜色各异的共享电单车突然被摆放在街头。

“本来以为共享电单车要消失了,没想到又回来了”,在长沙工作的李一天发现,从去年底开始,当地的共享电单车又变多了,哈啰、美团,喵走、小遛等多个品牌都在纷纷铺车。

在李一天的印象里,上一次电单车品牌聚集在长沙街头是在2017年10月前后。当时有“享骑电单车”、“街兔电单车”、“叮当出行”、“优时智能车”等多个品牌进驻长沙,但很快随着政府下发了一份关于电动自行车消防安全的整治文件,这些品牌被要求回收共享电动自行车,当时当地媒体还在议论“共享电单车将在长沙街头消失”。

但是最近一年来,共享电单车不仅回来了,而且数量更多,不仅有美团、青桔、哈啰等巨头,还有一些人们从来没听说过的平台。

这个现象不仅发生在长沙这种省会级别的二线城市,在中国各地的很多三、四线城市甚至是小县城,共享电单车的玩家们正在悄然入局并攻城略地。

和几年前不同,现在不仅共享电单车的玩家已经换了人家,其经营模式也发生了改变——从传统的直营向加盟制演进。

但问题在于,新的玩家和新的模式并没有完全消灭共享电单车与生俱来的问题——过去人们担心的押金问题依然在,而且以高额收益为噱头的加盟制还可能造成新的风险。这个赛道会不会变成“金融游戏”而最终一地鸡毛?

除此之外,还有更多问题待解:一个曾经被市场证伪的商业模式为什么能死灰复燃?这一次它真的能长存下去吗?随着滴滴、美团、哈啰等巨头的进入,小平台们会有生存的空间吗?

1 大象和蚂蚁共舞

如果不是美团、滴滴等巨头的动作吸引了外界的目光,很多人可能还没有意识到共享电单车行业已经发生了变化。

4月17日,滴滴宣布“0188”计划,目标是3年实现全球每天1亿单,其中,共享单车和共享电单车一起构成的两轮被视为重要的支撑点。随后滴滴旗下共享单车品牌青桔单车被曝获得超过10亿美元融资。

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