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自动驾驶时代来临!这7大领域或将最快落地

时间:2020-05-14 10:01 来源:未知 编辑:admin

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在活动上,百人会正式发布了针对七大自动驾驶应用场景的研究成果报告《自动驾驶应用场景与商业化路径系列研究报告》(简称“报告”),对Robotaxi、干线物流、无人配送、无人环...

在活动上,百人会正式发布了针对七大自动驾驶应用场景的研究成果报告《自动驾驶应用场景与商业化路径系列研究报告》(简称“报告”),对Robotaxi、干线物流、无人配送、无人环卫、封闭园区、无人公交、自主代客泊车七个典型应用场景下自动驾驶技术落地现状、痛点进行了分析。

以下为报告的关键内容。

1、Robotaxi:与民众日常出行习惯逐渐融合

▲Robotaxi场景研究结果

Robotaxi经过多年的发展,在技术上已经有了很大进展。国外,美国、荷兰、英国、日本等国家已允许无人测试。

同时,Robotaxi的成本尤其是激光雷达的成本快速下降。随着技术成熟和采购量增加,部分整车价格已可以控制在百万以内,给未来Robotaxi的大规模部署奠定了较好的基础。

与此同时,开始有越来越多的公众有机会尝试Robotaxi,Robotaxi正在向消费者的日常出行习惯不断靠近。国外,美国加利福尼亚州、亚利桑那州等地区已经允许载人,Waymo服务人数已超过10万次;国内,广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京等已经允许载人测试。

未来的商业模式较之前更加清晰,已经有自动驾驶解决方案提供商、车企、出行服务商联手尝试构建“1+1+1”出行生态圈。

2、干线物流:无人驾驶系统与人类司机协作实现降本增效

▲干线物流场景研究结果

干线物流方面,国内自动驾驶技术实现商业落地存在一些制约因素。

中国对卡车的测试牌照管理严格,只有上海、常州、长沙、德清等地颁发重卡牌照,同时仅北京允许载物测试。跨省份跨城申请测试牌照困难。

高速道路测试缺乏合理的准入标准,政府和企业在高速准入条件方面存在较大分歧。

部分中美双总部的企业在国内被迫转做港口物流,但从实际情况看,干线物流和港口物流场景仍然存在着很大的区别。

总的来看,自动驾驶在干线物流场景下的落地难度并不比Robotaxi小,同时相比于Robotaxi,干线物流更不容易拿下安全员。

3、无人配送:量产已提上日程

▲无人配送场景研究结果

疫情防控期间,不少无人配送车发挥了积极作用。目前,一些无人配送明星企业已经开始小批量生产,京东、新石器、智行者等已部署百余台测试车辆。多数公司计划三年内量产,成本可从现在的40万-60万元降至8万-15万元。

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